La Guerra del Pacífico: Los Héroes Olvidados, Los que Nunca Volverán
Un hombre solo muere cuando se le olvida
*Biblioteca Virtual *La Guerra en Fotos *Museos *Reliquias *CONTACTO Por Mauricio Pelayo González
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Cuando a tu paso tropieces con una lápida, aparta la vista para que no leas: AQUÍ YACE UN VETERANO DEL 79. Murió de hambre por la ingratitud de sus compatriotas.
Juan 2º Meyerholz, Veterano del 79
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Tenía reducto central de acero, doble fondo, espolón de 8' 2" y casco forrado con madera y zinc y 8 compartimientos estancos. Su protección consistía en un cinturón acorazado de 9" a media altura de su puntal al centro del buque y de 4 1/2" en los extremos. La batería tenía un blindaje de 8" de espesor y una coraza de 3" en la cubierta, sobre el reducto central de batería. La batería principal podía batir todo el horizonte con dos de sus cañones de 9". En el palo mayor llevaba una cofa artillada.
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Adquirido en Hull, Inglaterra por
contrato de abril de 1872. Participó en la Guerra del Pacifico, siendo su acción más destacada la captura del monitor peruano Huáscar en la Combate naval de Angamos, el 8 de octubre de 1879.
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Construida en astilleros Raenhill & Co., Londres. Adquirida en Inglaterra por Ley del 04 de marzo de 1872. Botada al agua el 28 de julio de 1873. Participó en la Guerra del Pacífico en los Combates de Chipana, Antofagasta y Angamos.
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Construida en Londres en virtud de la Ley del 2 de agosto de 1864 por un
costo de $ 285.000 (48 peniques). Hizo toda la Guerra del Pacifico, en 1879.
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Construída en astilleros Ravenhill, Londres en virtud de la Ley del 2 de agosto de 1864 por un costo de $ 285.000 (48 peniques). Terminada en julio de 1866. No alcanzó a llegar para la Guerra contra España, por haber sido intervenido el buque por el Gobierno inglés. Salió de Inglaterra sólo en 1868. Hizo toda la Guerra del Pacifico, en 1879.
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Su construcción fue autorizada por Decreto Supremo de 30 de junio de 1852, firmado por el Presidente de la República Manuel Montt y el Ministro de Marina José Francisco Gana y en el que se autorizaba " invertir hasta la suma de doscientos mil pesos para llenar el vacío que deja en la Marina Militar de la República, la falta de un buque a vapor, perfectamente guerrero en su construcción y armamento". Fue hundida gloriosamente el 21 de mayo de 1879, en el combate naval de Iquique, inmortalizando su nombre y el de su Comandante, Capitán de Fragata, Arturo Prat.
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Cañonera Covadonga Construida en el Arsenal de la Carrara en Cádiz, por Real Orden de 10 de junio de 1857, como "Goleta a Hélice". Capturada por el Capitán de Fragata Williams Rebolledo en el Combate Naval de Papudo el 26 de noviembre de 1865, durante la Guerra contra España Se distinguió en el Combate Naval de Abtao y en La Guerra del Pacifico, especialmente en el Combate Naval de Punta Gruesa, el 21 de mayo de 1879. Se hundió el 13 de septiembre de 1880, en Chancay, mientras se izaba una hermosa embarcación encontrada al garete, que explotó a su costado, porque era una artera trampa de los peruanos.
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Vapor Toltén Construido en los astilleros F. y G. Rennie de Francia. Su casco era de fierro y su propulsión a ruedas. Durante La Guerra del Pacifico, se empleó en transporte de tropas a Cobija, Pisagua y Pacocha en 1879 y 1880. Se hundió en Valparaíso el 14 de agosto de 1900 en un temporal, al ser embestido por la chata " Julia ".
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La Corbeta de Madera y fierro Abtao fue construída en Nueva York en 1864. Este era un buque gemelo del famoso corsario Alabama de destacada actuación en la guerra de la secesión americana. Con un Desplazamiento de 1.057 toneladas, montaba 3 cañones de 150 libras y 4 de 40 libras. Tenía una máquina de 1000 caballos de fuerza nominales, cuando nueva, pero en 1879 estaba muy disminuida y no podía desarrollar más de 6 nudos. Había sido meses antes, vendida en pública subasta en $18.000 y hubo que recomprarla.
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Vapor Matías Cousiño Construido en astilleros de Hamtlepool, Inglaterra. Su casco era de fierro y su propulsión a hélice. Tenía tres mástiles y aparejo de bergantín goleta. Su máquina era compound fabricada por T. Richardson & Sons. En la Guerra del Pacífico en 1879, doña Isidora Goyenechea de Cousiño lo puso a disposición del Gobierno para servir de transporte. Su Capitán era don Augusto Castleton y sirvió como buque carbonero y transporte de la escuadra chilena
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Participó en la Combate naval de Angamos, donde la Marina de Chile capturó al monitor peruano Huáscar. En el bloqueo a El Callao, después de desembarcar en ese puerto 510 heridos peruanos de la batalla de Tacna, fue hundido por una mina colocada en una balandra aparejada y con víveres, la cual se pretendió izar el 03 de julio de 1880, creyendo que había sido enviada en señal de agradecimiento. Murieron el Capitán de Corbeta Guillermo Peña Urizar y 119 hombres.
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